Tipo de Motor: 4 en línea y 2.4 litros

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El motor estándar del TLX es todo menos estándar. El grupo motriz de inyección directa, 4 cilindros en línea, 2.4 litros y bloque de aluminio ofrece 206 caballos de fuerza a 6800 rpm, 182 lb/ft de par motor a 4500 rpm (ambos potencia neta según la SAE). Su peso liviano permite una maniobrabilidad ágil y una economía de combustible notable.

  • El sistema Intelligent Variable Timing and Lift Control (i-VTEC®) maximiza los caballos de fuerza al abrir las válvulas de entrada durante más tiempo y con más profundidad a partir de las 4500 rpm. El flujo de aire a altas revoluciones por minuto se optimiza aún más con el control de tiempo variable que sincroniza la apertura de las válvulas de entrada con la elevación de las revoluciones por minuto.
  • Para obtener una mezcla de aire y combustible más precisa y eficaz, la inyección directa envía combustible a cada cilindro con un inyector de múltiples orificios. Además del mayor rendimiento, este proceso reduce considerablemente el consumo de combustible al arrancar el motor.
  • El combustible inyectado directamente en un cilindro tiene un efecto de enfriamiento, que aumenta la potencia con una compresión más alta y sin picado de bielas.
  • El rígido bloque de aluminio del motor reduce el peso para mejorar la maniobrabilidad.
  • La fricción reducida se traduce en mayor eficiencia de combustible. Esto se logra gracias a lo siguiente:
    • Cilindros desplazados
    • Aros de pistón de baja tensión
    • Sistema de cadena de doble brazo
    • Exclusivo diseño de correa para la EPS
  • El sistema de acelerador electrónico Drive-By-Wire™ con mayor sensibilidad suministra una respuesta del acelerador y una sensación de manejo excepcionales al conducir en condiciones adversas.
  • El TLX es eficiente y divertido de conducir, con una clasificación de rendimiento de combustible según la EPA38 de 23/33/27 MPG (ciudad/autopista/combinado) y 23/32/26 (ciudad/autopista/combinado) para el A-Spec.
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