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Al caer la noche en el autódromo de Sebring, el equipo Penske corrió por un título consecutivo del campeonato de la IMSA con el Acura ARX-05.
Se muestra: El ARX-05 DPi del equipo Penske de Acura.
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Se muestra: N.º 10 Konica Minolta Acura ARX-06.
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Se muestra: Acura NSX GT3, ARX-05 DPi, MDX y RDX con Paquete A-Spec.
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Se muestra: El ARX-05 DPi n.º 6 del equipo Penske en el Gran Premio de Long Beach patrocinado por Acura.
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Se muestra: El auto de seguridad oficial Acura NSX.
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Se muestra: El ARX-05 DPi del equipo Penske de Acura.
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Se muestra: El ARX-05 DPi del equipo Penske de Acura en el Gran Premio de Long Beach patrocinado por Acura.
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Se muestra: Prototipo del ARX-05 DPi del equipo Penske de Acura: Dane Cameron, Juan Pablo Montoya.
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Se muestra: Acura NSX GT3, GTD: Mario Farnbacher, Trent Hindman.
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Se muestra: Equipo Penske de Acura: Helio Castroneves, Ricky Taylor, Graham Rahal.
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El Acura NSX GT3 Evo de Racers Edge Motorsports en la pista de carrera.
Se muestra: El Acura NSX GT3 Evo de Racers Edge Motorsports: Martin Barkey, Kyle Marcelli.
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Se muestra: El NSX GT3 Evo22 de Gradient Racing de Acura.
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Prueba en Pikes Peak International Raceway a modo de preparación para la competencia.
Se muestra: RealTime Racing TLX GT.
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A toda potencia en la sesión de prueba del 6.15 con el NSX piloteado por James Robinson.
Se muestra: NSX de James Robinson.
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El equipo Penske de Acura celebra su llegada en el primer y el segundo puesto en la edición 2018 del WeatherTech Championship de la IMSA.
Se muestra: El auto Daytona Prototipo Internacional Acura ARX-05 en Mid-Ohio.>
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Alto rendimiento en altitudes elevadas. El Acura NSX GT3 alcanza casi 3 millas en Pikes Peak, a una altitud de 14,115 pies.
Se muestra: El Acura NSX GT3 en la edición 2018 de Pikes Peak International Hill Climb.
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Helio Castroneves y su copiloto Ricky Taylor salieron victoriosos, mientras que Dane Cameron y Juan Pablo corrieron con valentía por un 2.o puesto.
Se muestra: El auto Daytona Prototipo Internacional Acura ARX-05 en Mid-Ohio en 2018.>
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Mario Farnbacher, Trent Hindman y Justin Marks suben al podio en las Seis Horas de Watkins Glen de Sahlen.
Se muestra: Mario Farnbacher, Trent Hindman y Justin Marks suben al podio; Meyer Shank Racing n.º 86 con el Acura NSX GT3 de Curb-Agajanian.>
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Se muestra: El prototipo del ARX-05 DPi del equipo de Meyer Shank Racing de Acura.
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El RealTime Racing TLX GT 2019 en Pikes Peak International Hill Climb.
Se muestra: RealTime Racing TLX GT 2019.
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Después de llegar en primer y segundo puesto en el Mid-Ohio Sports Car Course, lograr 2 puntas y obtener 5 podios en 2018, el equipo Penske de Acura espera con ansias un año lleno de éxitos.
Se muestra: El prototipo ARX-05 DPi del equipo Penske de Acura.
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El equipo de carreras RealTime patrocinado por Acura celebra una victoria en la edición 2019 del Blancpain GT World Challenge.
Se muestra: Equipo de carreras RealTime Racing: Bret Curtis y Dane Cameron.>
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Para sus competidores, el equipo Meyer Shank de Acura con el NSX GT3 es un conjunto digno de miedo. La nueva edición Evo presenta mayor rendimiento, facilidad de conducción mejorada, mayor durabilidad de los componentes y 25 % de aumento en la vida útil del motor.
Se muestra: El NSX GT3 Evo del equipo Meyer Shank de Acura.
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El RealTime Racing TLX GT se ganó la tan codiciada bandera a cuadros y demostró ser el auto con el motor de competición más rápido en Pikes Peak.
Se muestra: El Acura RealTime Racing TLX GT en la edición 2018 de Pikes Peak International Hill Climb.
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