SH-AWD® (Super Handling All-Wheel Drive™)

Características de la Acura RDX 2020 – Tren motriz y tracción integral
El sistema SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) es la opción definitiva de maniobrabilidad deportiva para la RDX. Este sofisticado sistema disponible optimiza la maniobrabilidad en seco de alto rendimiento sin perder las ventajas de maniobrabilidad en todo tipo de clima de la tracción integral convencional. Al dirigir constantemente la potencia del motor en función de la distribución del peso, la tracción disponible, las acciones del conductor y demás condiciones, el SH-AWD ofrece transiciones de potencia imperceptibles y agilidad liberadora. La sensación del giro de alto rendimiento sencillamente no se puede comparar con los sistemas de tracción delantera o trasera, ni los sistemas de tracción integral convencionales.
  • El sistema determina constantemente el nivel óptimo de distribución de la energía entre las ruedas delanteras y traseras, y entre las ruedas traseras entre sí, según un análisis continuo de la velocidad de las ruedas, el ángulo de dirección, la fuerza G lateral y la velocidad de guiñada.
  • Para mejorar ampliamente la eficiencia de combustible, la mayor parte de la potencia se envía a las ruedas delanteras cuando se viaja a una velocidad constante en línea recta.
  • Cuando el peso se traslada hacia atrás durante una aceleración fuerte, el sistema SH-AWD transfiere casi la mitad de la energía del motor a las ruedas traseras y aprovecha al máximo la tracción adicional disponible.
  • En una curva y con aceleración a fondo, la RDX se siente aferrada firmemente al asfalto gracias a que la mayoría del torque efectivo puede direccionarse hacia las ruedas traseras. Y todo ese torque puede aplicarse exclusivamente a la rueda externa, lo que mejora la capacidad de giro llevando la energía hacia el lugar al que se ha trasladado el peso.
  • El SH-AWD de la RDX reduce aún más el subgiro y aumenta la estabilidad al rotar la rueda trasera externa ligeramente más rápido que las otras ruedas, lo que ayuda a rotar el vehículo durante el giro.
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