Motor de 3.5 litros

Motor V-6 de inyección directa y aleación de aluminio de 3.5 litros del RLX

El motor para todos los modelos del RLX es un V-6 de 3.5 litros y 310 caballos de fuerza83 que cuenta con inyección directa de combustible, Variable Cylinder Management y el sistema i-VTEC® de Acura.

  • El sistema i-VTEC® (Intelligent Variable Timing and Lift Electronic Control) maximiza los caballos de fuerza sincronizando las válvulas con respecto a las revoluciones del motor. El flujo de aire a altas revoluciones por minuto se mejora al abrir las válvulas de entrada durante más tiempo y con más profundidad a alrededor de las 4500 rpm.
  • Variable Cylinder Management™ mejora significativamente la optimización de combustible en la autopista al alternar automáticamente el funcionamiento del motor V-6 a seis o tres cilindros, según las condiciones de manejo. La activación del cilindro es imperceptible y ni el conductor ni los pasajeros la sienten.
  • La inyección directa envía combustible a cada cilindro con un inyector de múltiples orificios para obtener una mezcla de aire y combustible más precisa y eficaz. Además, utiliza mucho menos combustible cuando arranca el motor.
  • El combustible inyectado directamente en el cilindro también tiene un efecto de enfriamiento, que permite incorporar los efectos de aumento de potencia de una relación de compresión más alta sin picado de bielas.
  • El sistema de acelerador electrónico Drive-by-Wire varía la sensibilidad del acelerador para brindar la respuesta y sensibilidad adecuadas del acelerador según las diferentes condiciones de manejo.
  • Para los modelos V-6 P-AWS®, el resultado neto es un motor que produce 310 caballos de fuerza a 6500 rpm y 272 lb/ft de torque a 4500 rpm (ambos potencia neta según la SAE) con clasificaciones de rendimiento de combustible según la EPA97 de 20/29/23 MPG (ciudad/autopista/combinado).
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