Collage de la MDX derrapando y deslizándose sobre la arena.
El rendimiento revolucionario le brinda una conexión más estrecha con el camino.
Enfoque
Reinvención
Innovaciones
Prueba
Acura 2019 – Nuestra historia Rendimiento Vista frontal del NSX
El rendimiento se da cuando el conductor y la máquina funcionan juntos como una sola entidad. Cuando el auto se convierte en una extensión de la voluntad del conductor. Cuando deja de pensar en el control y empieza a sentirlo. Ese rendimiento no se mide con un cronómetro, sino en nuestro corazón.
NSX en Championship White siendo revisado en la estación de control de calidad en el PMC.
REINVENCIÓN
Si hay un problema, acéptelo
Tan solo 18 meses antes del lanzamiento, nuestros ingenieros se encontraron ante un dilema: habían creado un superauto, pero todavía no era un NSX. Volvieron al punto de partida y postergaron el lanzamiento para reconfigurar el chasis y desarrollar un motor completamente nuevo. Solo se tiene una oportunidad para reinventar un icono.
INNOVACIONES
Comprobación en la práctica
La innovación es nuestra obsesión. Cuando mira nuestros autos, puede verlo. Cada modificación a de la línea de modelos resulta en un mejor rendimiento en el camino.
Rendimiento híbrido deportivo
Vimos una mejor manera de crear híbridos y la pusimos en práctica con los híbridos deportivos NSX, RLX y MDX para ofrecer una emoción que le impedirá despegarse del asiento. Tomamos como base los principios de nuestro revolucionario sistema SH-AWD® (Sport Hybrid All-Wheel Drive) para lograr una maniobrabilidad dinámica, aceleración inmediata, optimización de combustible y estabilidad de tracción integral.
Super Handling All-Wheel Drive
Los ingenieros de Acura se embarcaron a crear un sistema de tracción integral revolucionario que distribuyera la potencia de forma estratégica entre las ruedas para lograr una ganancia de rendimiento que superara a cualquier otro sistema de tracción del mercado. El sistema SH-AWD® (Super Handling All-Wheel Drive™) resultante está disponible en el RLX, el TLX, la MDX y la RDX.
Precision All-Wheel Steer
Dado que Acura es el patio de juegos de innovación de Honda, empujamos los límites del tan querido sistema de tracción delantera. El primer sistema P-AWS® (Precision All-Wheel Steer™) del mundo en un vehículo de producción cambió las reglas del juego, al ajustar los ángulos de convergencia de las ruedas traseras de forma independiente para aumentar la agilidad y la estabilidad. Véalo en el TLX y el RLX.
Características destacadas de ingeniería
Descubra algunos importantes hitos de nuestro imponente legado de ingeniería centrada en el rendimiento.
Imagen separada del motor V-6 de 3.0 litros con motor híbrido deportivo y transmisión.
i-VTEC
El sistema i-VTEC® (Intelligent Variable Timing and Lift Electronic Control) maximiza los caballos de fuerza sincronizando las válvulas con respecto a las revoluciones del motor.
Variable Cylinder Management
El sistema VCM mejora la optimización de combustible del V-6 al andar con tres cilindros cuando va a velocidad constante por la autopista.
Drive-by-Wire
El sistema varía la sensibilidad del acelerador para brindar la respuesta y la sensación adecuadas según las condiciones de manejo.
Sistema híbrido deportivo de 3 motores
Nuestro exclusivo sistema de tren impulsor utiliza energía eléctrica para mejorar la eficiencia, aceleración y maniobrabilidad.
Transmisión de doble embrague
Nuestra DCT brinda cambios más rápidos, suaves y eficientes que las transmisiones automáticas convencionales.
Vista separada de la suspensión delantera del RLX.
Precision All-Wheel Steer
El P-AWS® ajusta los ángulos de convergencia de las ruedas traseras de forma independiente para aumentar la agilidad y estabilidad.
Super Handling All-Wheel Drive
El SH-AWD® mejora la maniobrabilidad en seco de alto rendimiento con las mismas ventajas para todo tipo de clima de la tracción integral convencional.
Sport Hybrid SH-AWD
El efecto del SH-AWD® es superior gracias a los motores eléctricos dobles que distribuyen el torque para lograr una maniobrabilidad sobre rieles.
Amortiguadores reactivos a la amplitud
Estos amortiguadores reactivos tienen una segunda válvula de pistón para brindar una fuerza amortiguadora superior para una variedad de condiciones de manejo más amplia.
Sistema de suspensión activa
Nuestro sistema de suspensión activa se ajusta cada pocos milisegundos a las condiciones de manejo y del camino.
Asistencia de manejo ágil
El frenado individual de las ruedas ayuda a trazar fácil y suavemente el recorrido deseado en una curva.
Imagen separada de la estructura de la carrocería del NSX.
Estructura de la carrocería con tecnología ACE
La carrocería con tecnología de Ingeniería de compatibilidad avanzada (Advanced Compatibility Engineering™) está diseñada para ayudar a reducir y dispersar las fuerzas en los choques frontales con autos de todos los tamaños.
Marco espacial de múltiples materiales
El NSX de segunda generación va más allá del marco espacial totalmente de aluminio del modelo original y usa una combinación de materiales que brinda seguridad estructural y rendimiento de maniobrabilidad.
Fundición por ablación
La fundición por ablación combina la resistencia del aluminio forjado con la capacidad precisa y compleja del fraguado.
Fabricación mediante 3DBQ (flexión y enfriamiento 3D)
La tubería de acero ultrarresistente con flexión y enfriamiento tridimensional forma la parte superior de los pilares A y del portaequipajes.
PRUEBA
De la manera más estricta
Para garantizar la potencia y una maniobrabilidad precisa, sometimos al rendimiento a todas las pruebas posibles. Desde arrastrarse por la nieve hasta abrirse camino por la arena, nuestros vehículos resisten innumerables horas en las condiciones extremas a las que los sometemos.
MDX en Bellanova White derrapando sobre la arena del desierto.
Vea su estela
Primer plano del modelo NSX en un túnel de viento con corriente visible de aire sobre el automóvil.
Vea el flujo de aire
TLX en Bellanova White en la sala de sacudida.
Mire el interior
NSX en Curva Red siendo inspeccionado después de un viaje.
Vea el camino
